La fin de la 2G embête les fabricants de voitures

Nous en avons déjà parlé, la fin de la 2G — déployée dans les années 90 — et de la 3G est prévue pour cette décennie, avec une coupure attendue des réseaux entre 2025 et 20291. Si ce n'est pas un énorme problème pour les utilisateurs de téléphones et de smartphones, largement passés à la 4G ces 10 dernières années, le secteur industriel semble bien plus embêté. De nombreux appareils (comme les ascenseurs ou les alarmes) reposent encore sur le réseau 2G, tout comme la transmission des données des compteurs communicants Linky (les compteurs communiquent en CPL à un relais de quartier, qui remonte les données en 2G, plus exactement). Et il y a un autre domaine, plus inattendu, qui dépend aussi de la 2G: celui des voitures.

Un bouton eCall (Marius Vassnes, CC BY-SA 4.0)

Le système eCall, imposé dans les voitures depuis avril 2018 en Europe, repose en effet encore souvent sur les réseaux 2G ou 3G selon La Tribune. Et ce n'est pas un problème lié aux « vieux » véhicules: de nombreuses voi...